05.12.2022

Могут ли части самолетов нанести вред России

1 min read

По данным FAA, в США ежедневно совершается в среднем 42 000 рейсов пассажирских самолетов. Это очень много самолетов. Россия — огромная географически страна, и хотя она не так сильна в экономическом отношении, как США, полеты составляют большую часть ткани ее экономики.
Вчера Boeing и Airbus, два крупнейших производителя коммерческих самолетов в мире, объявили, что больше не будут поставлять запчасти для своих самолетов в Россию.
Подумай об этом. Пассажирские самолеты требуют огромного количества средств безопасности. Они просто не могут рисковать с ремонтом. Теперь, если вы работаете авиамехаником в России, у вас может не быть запчастей. Этот самолет будет остановлен.
Это часть большой истории с вторжением на Украину и войной. Экономика и бизнес стали основным оружием, и мы используем их на всех возможных фронтах.
Я хотел бы отметить, что эти предприятия, как и многие другие, сделали этот выбор самостоятельно. Скорее всего, было давление со стороны правительства, но логистические вещи, такие как удержание важных компонентов самолетов, должны были потребовать планирования, планирования на случай непредвиденных обстоятельств. Подобные глобальные компании подобны странам сами по себе.
Они контролируют нашу способность перемещаться по миру.
Как бы эта война ни закончилась, ее последствия изменят все в том, как мы разрешаем конфликты. Это лабораторный случай для планирования сценариев, и мы сталкиваемся с множеством опасных, угрожающих человечеству сценариев.
В течение многих лет мы слышали о санкциях. Экономические ограничения, которые всегда звучали слабовато. Это были ненасильственные вмешательства, которые политики использовали, чтобы предотвратить бедствие. Но никто из моих знакомых не считал их эквивалентом такого оружия, как дроны, кассетные бомбы или ядерное оружие.
Возможно, вы захотите переосмыслить это предположение.
На прошлой неделе (да, прошла всего неделя), после провала дипломатии, мы поставили удар молота, и он был массивным. Мы остановили экономику крупной страны, лишили ее коррумпированных лидеров способности передвигаться по миру, а теперь мы сделали ряд изменений в ее транспортной системе.
Говорят, что санкции не так эффективны, потому что им требуется время, чтобы они действительно оказали влияние. На этой неделе было доказано, что это ложь. Возможность остановить финансовые транзакции на всех уровнях, от банкоматов до покупки оружия, поставила на паузу всю страну.
Детали самолетов не убедят Путина прекратить свое безумие. Но это будет способствовать дисфункции всей мировой державы.
Мы только что пережили два года пандемии, которая привела к остановке несущественных поездок. Это оказало влияние на нашу экономику и экономику во всем мире. Boeing и Airbus только что сделали вероятным то, что российские авиакомпании начнут разрушаться или станут намного более опасными для путешествий.
Кстати, россияне не могут никуда выехать за пределы страны, потому что мы не позволим их самолетам войти в воздушное пространство остального мира. Больше санкций.
Это интересный и трагический поворотный момент в истории человечества. Интересно, потому что мир объединился в своем возмущении неспровоцированным вторжением в суверенную страну и быстро отреагировал. Трагедия в том, что тысячи украинцев гибнут или становятся перемещенными лицами в результате этого вторжения.
У нас есть чему поучиться прямо сейчас. Я выбрал эту историю о деталях самолетов, потому что это всего лишь один пример того, насколько мы взаимосвязаны по всей планете, и насколько эта взаимосвязь важна для повседневной жизни. Одна неисправная или сломанная деталь может заземлить самолет.
Сама идея взаимосвязи — это то, чего Путин боится. Он появился в мире, где каждое движение и глобальное взаимодействие тщательно изучались и ограничивались авторитарным правительством, движимым паранойей. Свободный обмен идеями и коммерция для него анафема.
Именно поэтому он начал кампанию по внутреннему расколу США и дестабилизации мирового сообщества. Беспорядок — его методология. Но он фатально недооценил мощь объединенной мировой экономики. Это неизбежно сломит его.
Чтобы получить более полное представление о том, как быстро это происходит, прочитайте эту статью в Washington Post.