Почему использование масок в самолетах полезно для бизнеса

Генеральный директор New York Southwest Airlines Гэри Келли в среду вызвал споры, когда предположил, что ношение масок в самолетах мало помогает предотвратить распространение Covid.
«Я думаю, что это очень веские аргументы в пользу того, что маски ничего не добавляют в воздушную кабину», — сказал он, отвечая на вопрос на слушаниях в Сенате. «Это очень безопасно и очень качественно по сравнению с любым другим помещением».
Два дня спустя Southwest сообщила, что у Келли, которая на слушании не была в маске, был положительный результат теста на Covid.

Ясно, что Келли права в том, что воздух в самолетах безопаснее, чем в большинстве других помещений, включая большинство офисов и магазинов. Он не только проходит через медицинские фильтры HEPA, но и воздух в салоне постоянно обменивается с наружным воздухом на протяжении всего полета.

Но Центры по контролю за заболеваниями и Управление транспортной безопасности настаивают на том, что даже при таком качестве воздуха маски по-прежнему важны для борьбы с передачей Covid среди пассажиров, многие из которых не вакцинированы, поскольку они упакованы вместе ближе, чем, возможно, они были бы. в любой другой обстановке часами. Федеральные правила, требующие использования масок не только в самолетах, но также в поездах и автобусах, будут действовать как минимум до марта 2022 года.

Эксперты считают, что у масок есть еще одно, менее очевидное преимущество для авиакомпаний — они вселяют в пассажиров уверенность, необходимую им при бронировании билетов в первую очередь.

«Я не могу говорить о науке о том, помогают ли маски. Но я думаю, что с мандатом масок они помогают в бронировании туристических поездок», — сказал Керри Тан, профессор экономики в Университете Лойолы в Мэриленде и эксперт по экономике воздуха. путешествовать. «Я чувствую, что в целом это дает пассажирам душевное спокойствие».
Хотя деловые поездки и международные поездки еще не вернулись к уровню, предшествующему пандемии, считается, что поездки для отдыха приблизятся к уровню 2019 года, особенно во время сезона отпусков.

По словам Тана, число пассажиров, которые не летают из-за того, что им не нравятся маски, скорее всего, значительно превосходит число тех, кто заказывает авиабилеты, потому что они знают, что люди, сидящие вокруг них, будут носить маски. Конечно, он признает, что это сложно доказать, поскольку так или иначе веских доказательств нет.

Что известно, так это то, что в первые дни пандемии все авиакомпании оставляли средние места пустыми, чтобы обеспечить пассажирам некоторую степень социального дистанцирования на борту. Это было легко сделать, так как в те первые дни летало очень мало пассажиров, когда пандемия почти полностью остановила спрос на воздушные перевозки на землю.

Но как только спрос начал возвращаться летом 2020 года, большинство авиакомпаний отказались от этой политики, за исключением Delta Air Lines, которая оставляла свои средние места пустыми до 1 мая. Компания была вознаграждена возможностью взимать более высокую средняя стоимость проезда на милю, чем у конкурентов. Конечно, никто не может сказать, платили ли пассажиры больше за социальное дистанцирование или за дополнительное место для локтей.

Руководители других авиакомпаний заявили, что не согласны с Келли, что маски больше не нужны. Даже Дуг Паркер, генеральный директор American Airlines, который первоначально сказал: «Я согласен» после того, как Келли сделал свое заявление, позже сказал, что он оговорился и не дал понять, что он только согласен с убеждением в том, что воздух в самолетах безопасен, а не в том смысле, что маски не нужны.

Мы поддерживаем федеральный мандат на маски. Полная остановка. Он был выпущен TSA и после консультаций с CDC и другими экспертами в области здравоохранения для защиты безопасности и благополучия наших клиентов и членов команды. Наша задача — обеспечить выполнение этого мандата, — сказал Паркер в последующем заявлении в четверг вечером. — Мы с нетерпением ждем того дня, когда не будет федерального мандата на использование масок для авиаперелетов, потому что это будет означать, что пандемия уже позади. Но сегодня не тот день.

Генеральный директор Delta (DAL) Эд Бастиан сказал, что в связи с ростом числа случаев применения Омикрона «маски еще какое-то время будут иметь важное значение в качестве защиты.